เหตุใด บริษัท รถจักรยานยนต์ที่ชื่นชอบของอเมริกาจึงอยู่ในสไลด์ที่จริงจัง
Harley-Davidson บริษัท รถจักรยานยนต์ยอดนิยมของอเมริกากำลังมีปัญหา เห็นได้ชัดว่าคนรุ่นมิลเลนเนียลคือ ทำลายอุตสาหกรรม - พวกเขาไม่สนใจที่จะซื้อรถจักรยานยนต์ และเบบี้บูมเมอร์ก็แก่เกินไปที่จะขี่
แบรนด์รถจักรยานยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์อยู่ในช่วงตกต่ำเนื่องจากฐานแฟนคลับที่ลดลง แต่ Matt Levatich ผู้บริหารระดับสูงของ บริษัท มีแผน อ่านต่อไปเพื่อดูว่าเหตุใดสต็อกของ Harley-Davidson จึงเลื่อนและมีอะไรอยู่ในคลังของ บริษัท
1. สถานะของ บริษัท
บริษัท รถจักรยานยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ล้มเหลวในช่วงเวลาที่ยากลำบาก | ฮาร์ลีย์ - เดวิดสัน
ตาม สำนักข่าวรอยเตอร์ นักลงทุนมีความกังวลเกี่ยวกับการลดลงของหุ้นของ Harley-Davidson CEO Levatich อยู่ที่ บริษัท มาเกือบสามปีแล้วและหุ้นก็ลดลงมากกว่า 23% ตั้งแต่กลางเดือนมีนาคม 2017 ในข่าวล่าสุดของ Harley Davidson หุ้นลดลง 14% และเป็นการ“ สูญเสียส่วนแบ่งในตลาดที่ลดลงสำหรับรถจักรยานยนต์ใน สหรัฐ.'
ต่อไป: บูมเมอร์โค้งคำนับ
2. บูมเมอร์แก่เกินไปที่จะขี่
แฟน ๆ ของ Harley ไม่ได้รับน้องเลย | รูปภาพของ Scott Olson / Getty
เบบี้บูมเมอร์เป็นขนมปังและเนยของฮาร์ลีย์ - เดวิดสันมาหลายปีแล้ว แต่หลายคนแก่เกินกว่าจะขี่ได้ ไม่น่าแปลกใจสำหรับนักลงทุนและผู้บริหารของ Harley - พวกเขากังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้มาหลายปีแล้วตามรายงานของ Reuters
ในเดือนมกราคม 2018 Harley คาดการณ์ว่าการจัดส่งรถจักรยานยนต์ไปยังตัวแทนจำหน่ายอาจลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบแปดปี ยอดขายของ Harley-Davidson ในปี 2017 ลดลงในทุกภูมิภาค
ต่อไป: ตัวเลขที่น่ากลัวบางอย่าง
3. วอลล์สตรีทเก็งกำไร
วอลล์สตรีทไม่มีความรู้สึกที่ดีเกี่ยวกับ บริษัท | รูปภาพ Kena Betancur / Getty
เนื่องจากยอดขายของ Harley-Davidson ลดลงอย่างมาก Wall Street จึงคาดเดาว่า บริษัท อาจมองหาการซื้อกิจการหรือดำเนินการแบบส่วนตัวเพื่อป้องกันอัตรากำไรและไม่ต้องจัดการกับผู้ถือหุ้น
แต่ Levatich กล่าวว่า บริษัท จะไม่เปลี่ยนความเป็นเจ้าของตามรอยเตอร์ “ อย่างไรก็ตามในขณะนี้เรารู้สึกว่าโครงสร้างการเป็นเจ้าของ บริษัท …กำลังเริ่มกำหนดกลยุทธ์ของเรานั่นคือช่วงเวลาที่ต้องพิจารณาว่ารูปแบบการเป็นเจ้าของนั้นเป็นรูปแบบที่ถูกต้องหรือไม่” เลวาติชกล่าว “ ดังนั้นมันไม่ใช่อย่างนั้น เรามีความชัดเจนในกลยุทธ์ของเรา”
ต่อไป: โปรแกรมใหม่ของ Harley
ลามาร์ โอดอม เล่นให้ทีมอะไร
4. โปรแกรม Harley’s ridership เพิ่มผู้ขับขี่ใหม่
บริษัท พยายามนำผู้คนเข้าสู่โลกของรถจักรยานยนต์ | รูปภาพ Rich Gabrielson / Getty สำหรับ Harley-Davidson
ในปี 2017 โปรแกรมการขับขี่ของ Harley-Davidson - โค้ชที่ได้รับการรับรองของ Harley-Davidson จัดสอนการขี่และความปลอดภัยที่โชว์รูมสถาบันการศึกษาแบบเรียนรู้เพื่อขี่ - เพิ่มผู้ขับขี่ใหม่ 32,000 คนในสหรัฐอเมริกา Levatich เรียกมันว่าแนวโน้ม 'เชิงบวก' ตามรายงานของ Reuters และต้องการที่จะดำเนินโครงการต่อไป
ต่อไป: ผู้ขับขี่รายใหม่ไม่ได้ซื้อเสมอไป
5. ผู้ขับขี่มากขึ้นไม่ได้หมายความว่าจะมียอดขายเพิ่มขึ้น
คนหนุ่มสาวยังคงขี่จักรยาน แต่ไม่ได้ซื้อ Harley-Davidsons | รูปภาพ Neilson Barnard / Getty สำหรับ Harley Davidson)
น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่จำนวนมากขึ้นไม่จำเป็นต้องแปลเป็นการขายที่เพิ่มขึ้นตามรายงานของ Reuters Bill Koester ผู้จัดการทั่วไปของ Harley Davidson ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐอิลลินอยส์รายงานว่ามีเพียง 35% ถึง 40% ของผู้ที่เข้าร่วมโครงการผู้ขับขี่ของตัวแทนจำหน่ายเท่านั้นที่ซื้อจักรยานใหม่หรือรถมือสอง
ต่อไป: ดึงดูดคนรุ่นมิลเลนเนียล
6. ฮาร์เลย์ต้องการคนรุ่นมิลเลนเนียลในการซื้อ
ผู้ขับขี่รุ่นใหม่ค่อนข้างจะมีมอเตอร์ไซค์และ EV | รูปภาพ TOSHIFUMI KITAMURA / AFP / Getty
ในการพยายามดึงดูดคนรุ่นมิลเลนเนียลมาที่แบรนด์ Harley-Davidson Levatich ขึ้นอยู่กับตลาดที่เติบโตของจักรยานไฟฟ้า น่าเสียดายที่เทคโนโลยีนี้มีค่าใช้จ่ายที่ต้องห้ามและไม่ให้ผลกำไรมากนักสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ตามรอยเตอร์
“ มีปัญหาในทางปฏิบัติบางอย่างเกี่ยวกับ EV ที่ บริษัท รถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงประสบปัญหาอยู่เช่นกัน” เลวาติชกล่าว 'มันแพงมาก.'
ต่อไป: ข่าวส่วนแบ่งการตลาด
7. ส่วนแบ่งการตลาดของ Harley นั้นเยือกเย็น
ความนิยมของ Harley กำลังลดลงในหมู่ผู้ขับขี่ | รูปภาพ Dianne Manson / Getty
ตามรอยเตอร์ฮาร์เลย์ยังคงเป็นผู้เล่นหลักในตลาดรถจักรยานยนต์ของสหรัฐฯ กล่าวได้ว่าส่วนแบ่งการตลาดลดลงเหลือ 50.8% จาก 58% ในปี 2556 และฮาร์เลย์ต้องปิดโรงงานหนึ่งในสี่แห่งในสหรัฐอเมริกาและลดตำแหน่งงาน 800 ตำแหน่ง ในไตรมาสที่แล้วส่วนแบ่งการตลาดของ Harley ลดลง 2.6%
ต่อไป: ยอดขายลดลง
8. ยอดขายเป็นครึ่งหนึ่งของปี 2549
ดูเหมือนว่า Harley จะไม่สามารถดึงดูดผู้คนเข้ามาในโชว์รูมได้ | รูปภาพของ Tim Boyle / Getty
ฮาร์เลย์ไม่ได้อยู่คนเดียว แต่ยอดขายปลีกรถจักรยานยนต์ใหม่ในสหรัฐฯลดลงครึ่งหนึ่งตั้งแต่ปี 2549 สาเหตุหลักมาจากกลุ่มคนอายุน้อยไม่สนใจรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ บริษัท ยังไม่เสนอส่วนลดมากมายเพื่อปกป้องอัตรากำไรของ บริษัท ตามรายงานของ Reuters และคู่แข่งอย่าง Polaris Industries Inc. ก็เสนอขายจักรยานในราคาที่ต่ำกว่า Harley’s ในความเป็นจริงยอดขายของ Polaris เพิ่มขึ้น 30% ในไตรมาสที่แล้วในขณะที่ Harley’s ลดลง 10%
Levatich กล่าวว่าความแตกต่างในผลการดำเนินงานของทั้งสอง บริษัท เป็นเพียงการคำนวณเท่านั้น “ เปอร์เซ็นต์การเติบโตของฐานขนาดเล็กนั้นทำได้ง่าย เมื่อคุณมีฐานที่สูงเช่นเดียวกับเราการลดลงเล็กน้อยจะปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว” เขากล่าว “ เราจะไม่ลดราคาเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของเรา”
ต่อไป: อนาคตจะเป็นอย่างไร?
9. จะขายหรือซื้อ Harley-Davidson หรือไม่?
ไม่มีใครรู้ว่าอนาคตของ บริษัท จะเป็นอย่างไร | รูปภาพของ Scott Olson / Getty
Levatich กล่าวกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า Harley-Davidson ไม่สนใจที่จะควบรวมกิจการหรือการซื้อหุ้นเอกชน แผนของเขาคือให้ บริษัท ทุ่มเงินหลายล้านในการทำการตลาดรวมถึงโปรแกรมการขนส่งและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ แต่เขาไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น
“ การเปลี่ยนแปลงความคิดไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน” เขากล่าว “ แต่นั่นเป็นหัวใจสำคัญอย่างยิ่งสำหรับกลยุทธ์ 10 ปีสำหรับ บริษัท ”
อ่านเพิ่มเติม: 10 อันตรายที่ใหญ่ที่สุดต่อผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์บนท้องถนน
เช็คเอาท์ แผ่นโกง บนเฟซบุ๊ค!
